Montevideo Decide


Acerca de la reutilización de residuos

  10 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

La reutilización de materiales y productos es una muy buena estrategia para evitar producir residuos. El famoso vaso de requesón es un excelente ejemplo. Los envases retornables también lo son. La reparación de muebles, electrodomésticos, juguetes, etc. entra en esta categoría de estrategias. La chismosa o bolsa reutilizable para hacer los mandados, la donación de cosas en funcionamiento también son maneras de reducir la cantidad de residuos que generamos.

  • ¿Te parece que las estrategias de reutilización se podrían profundizar en el futuro?
  • ¿Qué ideas se te ocurren para perseguir ese objetivo?
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Un sistema de transporte con líneas troncales y alimentadoras

  14 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

¿Es posible imaginar un sistema de transporte con líneas troncales por los principales corredores de Montevideo (8 de octubre, Av. Italia, Av. General Flores, Av Agraciada), junto a otras, de menor porte, que actúen de alimentadoras de las primeras?

 

¿Qué condiciones deberían darse para que los pasajeros acepten el tener que realizar cambios de unidad para completar su recorrido? (Se trata de la eventualidad de comenzar el trayecto en una línea alimentadora y terminarlo en una línea troncal)

 

Si las líneas troncales tuvieran mayor confort y fueran a más velocidad que las actuales, ¿estarías dispuesto/a a hacer un trasbordo entre su línea alimentadora y la línea que lo lleve a su destino final?

 

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La rambla montevideana y su rol en la movilidad

  16 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

La rambla de Montevideo, es un paseo emblemático, con excelente calidad ambiental, espacial y paisajística, representa asimismo uno de los mayores activos de la ciudad en materia de espacio público, como elemento singular y simbólico de identidad colectiva.

Al mismo tiempo, como vía de tránsito, es uno de los principales corredores de acceso desde el este.

 

En el futuro, cómo imaginás se logró priorizar su rol como paseo urbano frente a su competencia respecto a la movilidad vehicular? ¿Pueden ser compatibles ambos desempeños?

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Acerca de la reducción de residuos:

  9 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

En 20 años los montevideanos duplicamos los residuos que generamos. De 0,45 kg en 1992 pasamos a poco más de 1 kg por persona por día en 2012. La tendencia no parece bajar y a nivel global pasa lo mismo. A mayor nivel económico de un país, mayor cantidad de residuos generados.

  • ¿Qué tenemos que hacer las y los montevideanos para construir un futuro en el que produzcamos menos residuos?
  • ¿Cómo logramos un futuro en el que generemos menos residuos?
  • ¿Hasta dónde, como consumidores, podemos incidir en el tipo de residuos y cantidad de residuos que generamos?
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La sostenibilidad de la movilidad en Montevideo

  17 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

Las tendencias sostenidas de crecimiento del parque automotor y la baja en la venta de boletos afectan la sostenibilidad del sistema de movilidad de Montevideo.

En tu opinión, en el futuro, ¿qué cambios en los hábitos de las y los ciudadanos y en los servicios de transporte logran modificar la situación planteada?

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Acerca del reciclaje de residuos

  8 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

Todos los sistemas de gestión integral de residuos sólidos urbanos que funcionan, tienen una buena clasificación de residuos dentro de los hogares. Es un eslabón fundamental en la cadena de valor de los materiales para evitar que se siga enterrando basura. Cuando separamos los residuos orgánicos (yerba, café, té, cáscaras, etc.), del papel, las botellas de plástico, etc. mejoramos la posibilidad que sean aprovechados o reciclados. En Montevideo existen varios sistemas para la clasificación pero los utilizamos muy poco y la cantidad de residuos que clasificamos en los hogares sigue siendo muy baja.

¿Qué cambios necesitaríamos en la ciudad, en el hogar, etc, para mejorar la separación de residuos para su reciclaje o valorización?

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Transporte colectivo y transporte individual

  7 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

Es probable que los objetos o máquinas que usemos para transportarnos en el futuro sean inimaginables hoy. Pero algo es seguro: habrá opciones de transporte individual y opciones de transporte colectivo.

 

  • ¿Qué diferencias tienen ambas opciones desde el punto de vista del pasajero respecto a la sustentabilidad, la economía, la comodidad, etc.?
  • ¿QuÉ es necesario hacer para que el transporte colectivo sea la opción preferida por la mayoría de las y los montevideanos del siglo XXI?
  • ¿Debe privilegiarse al transporte colectivo frente al individual en el corazón de la ciudad?
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Sobre la administración y gestión de servicios a escala metropolitana

  2 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

En el futuro ¿Qué temas se te ocurren que será necesario administrar a escala metropolitana?

Hoy en día, por ejemplo, el transporte y los residuos serían temas a abordar  metropolitanamente. En tu opinión, ¿habrá otros en el futuro?

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Sobre la identidad Metropolitana

  2 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

¿En el futuro existirá una identidad metropolitana? o dicho de otra forma, ¿Las personas se sentirán parte de una unidad metropolitana que trascienda los limites departamentales?

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Estacionamiento en avda Garibaldi

  3 Comentarios  •  15/05/2018  •  Guillermo Freda

En la avenida Garibaldi entre Marcelino Sosa y Marsella está permitido estacionar de ambos lados. Por ésta circulan dos líneas de buses para ambas direcciones y un flujo importante de otros vehículos. Incomprensible

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Conviviencia respetuosa con cuidacoches

  2 Comentarios  •  11/05/2018  •  Noelia Speranza

Yo no quiero debatir sobre si los cuidacoches deben tener o no espacio en la ciudad  sino sobre cómo promovemos una convivencia respetuosa y beneficiosa para todos. Existen códigos demasiado heterogéneos en función de las personas parte de estos duos: cuidacoche-conductor.  Imagino que en la mayoría de los casos se establecen convivencias respetuosas sobre todo con los que conocemos cotidianamente sin embargo algunas veces estas situaciones pueden ser diferentes y es aquí donde me gustaría debatir. Cómo deberíamos establecer códigos generales para poder compartir el espacio público sin sentir que les debemos algo en forma sistemática, establecer especificamente que función cumplen en la calle, y cómo debería ser retribuída y por quien. 

No estoy de acuerdo 9%
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Obligatoriedad de examen Teorico tipo A a Ciclistas que usen la Calzada

  9 Comentarios  •  09/05/2018  •  Luis Godoy

Dia a dia se ve ciclistas sin elementos de seguridad, conduciendo por la izquierda en avenidas, no respetando ninguna norma.

Seria bueno que los mismos esten obligados a dar el examen Teorico estilo Categoria A con cambios al tipo de vehiculo para poder circular.

No estoy de acuerdo 27%
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¿No será tiempo de tener buses eléctricos y una ciudad mas silenciosa?

  11 Comentarios  •  05/05/2018  •  R T

En mi parte soy vecino de la ciudad vieja y el ruido producto de las líneas de trasnporte antiguas y altamente contaminantes es algo que nos procupa, ¿no será tiempo de la incorporacion de buses eléctricos? (aprovechando que generamos la energía de fuentes renovables) y ser un ejemplo hasta mundial, renovando todas las unidades por eléctricas. Si, requiere una mayor inversión pero como toda inversión se recupera, el informe del MIEM acerca del rendimiento del bus incorporado, nos demuestra que es muchisimo mejor que las unidades por combustión. Creo yo es hora de pararse como ciudadania a exigir buses de calidad porque es nuestro derecho, es tiempo de tener un sistema de transporte efectivo rápido, silencioso y saludable.

No estoy de acuerdo 2%
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Semaforos

  Sin comentarios  •  04/05/2018  •  DARIO Sanchez

Correr el Semaforo en propios y basilio araujo delante del cantero los autos no dejan girar cuando se va de basilio araujo al este todos pasan la linea del semaforo no dejan pasar y trancan el transito

No estoy de acuerdo 38%
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Organización del tránsito en entrada y salida de Terminal Portones

  1 Comentario  •  02/05/2018  •  Carolina Koyounian Rolán

Hace muchos años que ya existe esta terminal pero nunca se organizó con seguridad el cruce inmediato a la entrada/salida de la misma. Allí convergen Av. Bolivia, Saldún de Rodríguez y Messina. Es muy peligroso el cruce en vehículo. Pero mucho más peligroso para los peatones! Como estos no pueden descender de los buses dentro de la terminal, deben hacerlo en Messina y Av. Bolivia; luego cruzar esta última para, por ejemplo entrar al shopping Portones (situación muy común) entre mucho tránsito y los buses que entran y salen de la terminal por el MISMO LUGAR! Basta estar allí 5 minutos para ver qué peligroso resulta. Propongo ordenar el tránsito con una ROTONDA O SEMÁFOROS. Pero una solución que dé seguridad sobre todo a peatones que son los más vulnerables. Y buscar otra alternativa a las líneas que ingresan a la terminal por Saldún de Rodríguez para que por ésta sólo salgan buses.

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Tren de la costa

  6 Comentarios  •  01/05/2018  •  Pablo Curbelo

Sería genial generar un tren eléctrico que una la ciudad de Montevideo con la Ciudad de la Costa. De esta forma se puede disminuir sustancialmente el tiempo del recorrido dado que se evitaría el tráfico. A su vez esto descongestionaría Avda. Italia. Este tren podría circular por el cantero de avda Italia en altura por ejemplo para que no corte el tráfico.

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Semáfaros para Av. San Martin y Aparicio Saravia

  Sin comentarios  •  30/04/2018  •  Sami Lopez

Solicitó semáfaros para Av. Sn martin y Aparicio Saravia, una zona con un alto nivel de transito. 

Aproximadamente una vez por semana ocurren accidentes en este lugar, además cerca de esta zona hay un liceo, por lo cual en ese cruze también se puede ver como cruzan una gran cantidad de personas sin ni siquiera tener una simple cebra.

No estoy de acuerdo 9%
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Como no tirar la plata de los contribuyentes

  1 Comentario  •  28/04/2018  •  Angel Coimbra

Es la cuarta ves que hacen rambla euskal erria al norte con balastro y sin caños pluviales y es la cuarta vez que el agua se lleva nuestra plata . Reclamamos y nos toman el pelo.

es más quiero compartir un vínculo pero esta inteligente página me dice en el celular que apreté control V .

 

No estoy de acuerdo 27%
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Autonomia de empleados

  1 Comentario  •  29/04/2018  •  Alvaro Patrone

Empezar a cambiar los contratos nuevos y actuales, de contratados fijos a contratos autónomos. Se eliminarian los conflictos y la pereza y vagueza en los empleados. Además el contrato tendría vigencia mientras la persona cumpla con sus deberes y mantenga una productividad sostenida.

 

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Como mejorar el precio del boleto.

  Sin comentarios  •  27/04/2018  •  Mathías Perdomo

A) Si con la tarjeta STM pagas $36. Con la recarga de la tarjeta STM pagas $29, para usted la suba del precio del boleto es injustificada o no.

En amas opiniones sería grato que expresé su opinión.

En lo personal no le encuentro justificación, ya que hay menos frecuencia, la atención no siempre es la mejor, la higiene no es apropiada para brindar un servicio al público.  (La segunda y la tercera crítica, no es general pero podría decir que es más que si a que no) 

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Plazas publicas en mayor cantidad, mas verdes y lugar de encuentro familiar.

  Sin comentarios  •  25/04/2018  •  Alvaro Uruguay

No estoy de acuerdo con las nuevas plazas de puro cemento y poco verde que se están construyendo en Montevideo.

Porqué, no se pueden hacer plazas con mas verde y además de la muy buena idea de colocación de equipos de gimnasia no poner también juegos para los más chiquitos (lindos, recreativos ), wifi (que funcione), y tambien una fuente aunque sea chiquita.

Recomiendo a que observen las hermozas plazas que hay en cualquier pueblo de Brasil muy especialmente dedicadas a la jardineria y a los niños ( muchos juegos en buen estado).

Las plazas son el lugar del barrio donde va la familia.

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Valor de multas según el valor del vehículo, valor del patrimonio, etc.

  2 Comentarios  •  26/04/2018  •  Usuario eliminado

Personas de bajos recursos se endeudan por multas y personas con mucho dinero no le afecta en nada el valor de una multa. Esto generia mas respozabilidad en toda las clases sociales.

El valor de las multas para que sea justo para todos, que sea en sumarle porsentaje del valor del vehículo, patente, categoria de la libreta o valor patrimonional de la persona o empresa.

Esta informacón seria automatizada por el big data, la parte humana no interviene en estas deciciones y calculos.

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Reparar ciclovías y controlar vehículos que no respetan

  5 Comentarios  •  23/04/2018  •  Camila Alvarez

La ciclovia desde  el nuevo centro hasta agraciada está desechar por los autos que estacionan en ella . No respetan a los ciclistas  y si uno les pide que saquen el auto se enojan

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Obra zona en 3 cruces.

  1 Comentario  •  22/04/2018  •  Guillermo Laborde

Deberían haber realizado un cruce en desnivel entre laslinterecxionesl de Bv Artigas y Av Italia (Eduardo Victor Haedo/ Dr Salvador Ferrer Serra) , Bv Artigas y Goes/Avelino Miranda. Una obra como la que digo si habría modificado y mejorado de forma radical el tránsito en esa zona. 

No estoy de acuerdo 10%
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Control eficaz y eficiente de los Birodados

  3 Comentarios  •  21/04/2018  •  Ricardo Zuklevicius

Como viene pasando hace mucho tiempo, y aun sigue sin ser un tema controlable, sería apropiado de una vez por todas generar un plan de acción sobre este tipo de transporte el cual es el más vulnerable frente a un accidente. 

Todos vemos en nuestros barrios como pasa en el que yo vivo (Lezica) muchachos y muchachas en motos a toda velocidad, sin cascos, con niños, parando en una rueda dichas motos. 

También vemos motos que no están aptas para estar en el tránsito, sin caño de escape, sin matrícula, sin luces y seguramente sin seguros. 

Estos muchachos que principalmente se ven más a menudo en barrios periféricos muy a menudo se encuentran envueltos en accidentes o provocando los mismos por su total imprudencia e indiferencia ante las normas del tránsito que no respetan. 

Es momento de que la intendencia haga un esfuerzo y vuelque recursos, en un plan de acción sobre este tema. 

No se puede ser indiferente ante esta problemática la cual genera grandes costos y problemas en la sociedad. 

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