Montevideo Decide

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Paradas confortables STM

  Sin comentarios  •  18/07/2018  •  Pepe Rodríguez

Las paradas del STM presentan algunos inconvenientes. Primero que nada, no todas rigen un patrón igual, por lo que para el que no acostumbra tomarse en dicha parada le es dificultoso su identificación. La información de las paradas está dañada en la mayoría de los casos y en algunos falta. No brinda protección ni ante el calor intenso ni ante el frío ni como a las lluvias y tormentas. La propuesta razonable para este caso sería, aumentar el tamaño de las paradas, que sean cerradas y que además tengan asientos razonables. También las paradas deberían poseer una muestra de nuestro arte como réplicas de autores uruguayos, y pantallas con información en tiempos reales . Por parada se debería aceptar un máximo de 3-4 buses ( lo que implica la reducción de líneas que están superpuestas como pasa en 18,8 de octubre y ciudad vieja) sumando a esto se debería acompañar con buses eléctricos y carriles especiales para los buses donde no se pueda circular ni doblar por lo menos por tramos de 4-5 cuadras y donde el bus tenga preferencia siempre y no se detenga nunca( salvó en las paradas) además las paradas deberían aumentar su distancia, por ejemplo en 18 de julio deberían haber al menos un cuarto de las paradas que hay y elegir los buses solo por esta avenida. Y dejar un tramo flechado para taxis y ambulancias.

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GESTIÓN Y CONVIVENCIA EN ESPACIOS PÚBLICOS.

  2 Comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

Los espacios públicos de la ciudad se usan y se viven de variadas maneras. Transitan entre ser utilizados como espacios de disfrute e interacción social a ser percibidos como zonas inseguras.

¿En el futuro como deberían diseñarse y gestionarse los espacios públicos de Montevideo para una mejor convivencia siendo accesibles a todos y todas?

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SOBRE EL ROL DE LOS DISTINTOS ACTORES

  2 Comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

Desde hace varias décadas, y ante la falta de alternativas reales de acceso a la vivienda para todos los sectores dentro del mercado formal, se acentúa el proceso de ocupación informal del territorio, pese a los esfuerzos que se han realizado para que esto no suceda.

¿Cuál es el rol que deben tomar los distintos actores e instituciones para solucionar el tema en el mediano y largo plazo?

 

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LA ROBOTIZACIÓN, LA AUTOMATIZACIÓN DE LAS TAREAS Y NUEVAS FORMAS DE TRABAJO

  Sin comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

Se estima que un mayor porcentaje de los puestos de trabajo de hoy día se verán afectados por la robotización y automatización de tareas en las próximas décadas.

Por otra parte, el modelo de trabajo horizontal (basado en que las tareas deben ser realizadas por equipos operativos con autonomía y múltiples disciplinas) se diferencia del sistema clásico con jerarquías. El trabajo es en equipo, aportando cada trabajador/a su especialidad, las decisiones y responsabilidades son individuales y colectivas.

A tu entender, ¿en qué medida esta situación puede reflejarse en Montevideo?, ¿Cómo deben prepararse las y los ciudadanos del futuro? ¿Cómo deben prepararse las empresas?

En tu opinión, ¿de qué manera piensa que las formas de trabajo más horizontales puedan colaborar con una sociedad más integrada y responsable?

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LA BAHÍA, SUS AFLUENTES (VERTIMIENTO CUENCAS PANTANOSO Y MIGUELETE)

  Sin comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

os arroyos Pantanoso y Miguelete reciben el escurrimiento de las aguas pluviales de sus cuencas, volcándolo a la Bahía de Montevideo.

Las márgenes del Pantanoso en especial, sufren el volcado de rellenos irregulares de tierra y escombros que reducen el cauce del mismo, así como otros residuos urbanos. Con las lluvias, crece el caudal del arroyo que, en un cauce reducido, inunda las márgenes afectando a los múltiples núcleos habitacionales allí instalados.

Desde tu punto de vista, ¿qué medidas a largo plazo ayudarían a resolver globalmente estas situaciones?

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SOBRE EL CRECIMIENTO DE LA ANP

  Sin comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

En las próximas décadas la Administración Nacional de Puertos necesitará de espacio físico,   aspecto importante para resolver el crecimiento de sus actividades al servicio del país.  

Es posible que entre las soluciones por expandir su superficie a futuro, se considere la ocupación de áreas en su perímetro inmediato, el relleno de sectores de la bahía o definir una área de ampliación fuera de la bahía (ej. Punta de Sayago).

A tu juicio, ¿cuál sería, la mejor solución y cuáles sus razones?

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LA CONVIVENCIA EN EL ESPACIO PÚBLICO DEL MAÑANA

  Sin comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

La ciudad, el barrio, la calle, los parques, la playa, los lugares de trabajo, la escuela, el ómnibus son algunos de los espacios donde se encuentran las personas y donde los diversos mundos culturales se entrecruzan. La importancia de ser reconocido por el otro, construir un lenguaje de encuentro y participación, promover valores que acepten la diversidad y la diferencia, son importantes a la hora de crear un sentimiento de identidad colectiva y de convivencia.

¿Cómo imaginas en el futuro la convivencia sin discriminaciones en Montevideo?

¿En el futuro, cómo te imaginas la convivencia en los espacios públicos de Montevideo y cómo puede lograrse?

 

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PENSANDO EN LA PARTICIPACIÓN SOCIAL EN EL FUTURO

  Sin comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

La participación social es un pilar fundamental en las democracias contemporáneas. Implica un empoderamiento de la ciudadanía y su involucramiento en la esfera pública.

¿Cómo imaginas en el futuro a la ciudadanía ejerciendo su derecho de expresar sus necesidades y a compartir propuestas y compromisos?

¿Qué nuevas formas de participación imaginas que surgirán?

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LA ECONOMÍA CREATIVA, COLABORATIVA Y CIRCULAR

  Sin comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

La economía creativa incluye actividades que usan la creatividad y lo intelectual para diseñar, producir y distribuir bienes y servicios, ej: publicidad, arquitectura, artesanía, diseño, moda, cine, música, etc. La economía colaborativa se basa en prestar, alquilar, comprar o vender productos de acuerdo a necesidades de las personas y no sólo pensando en beneficios económicos. Por ejemplo, el uso de plataformas digitales donde usuarios intercambian gratis bienes o artículos, la vivienda colaborativa, o el co-working donde en un mismo lugar varias personas trabajan en sus proyectos. La economía circular estimula el aprovechamiento de recursos, principalmente apuesta a que reutilicemos elementos que no pueden volver al ambiente y también a que usemos materiales biodegradables.      ¿Qué sectores o qué actividades piensas que van a crecer en las próximas décadas en Montevideo? En su opinión, qué formas de economía colaborativa van a tener más presencia en el futuro de Montevideo? Según tu punto de vista, en el futuro qué cambios se pueden producir en relación al desarrollo de una economía circular en Montevideo?

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SOBRE EL ESPACIO PÚBLICO Y LA RESIDENCIA EN EL ENTORNO DE LA BAHÍA

  Sin comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

Además de la actividad portuaria, la Bahía de Montevideo alberga grandes complejos industriales y su ribera oficia como vía de pasaje de personas y mercaderías. Por otro lado, cuenta con un alto valor paisajístico y ubicada en una zona central de la ciudad con servicios e infraestructura. En el futuro, ¿ves ventajas y desventajas de contar con áreas residenciales y de recreo dentro de la Bahía?

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EL FUTURO PORTUARIO

  Sin comentarios  •  13/07/2018  •  administrador

Ante la creciente importancia del comercio internacional vía marítima los requerimientos de calado y espacio logístico se hacen cada vez mayores. Una alternativa son los puertos de aguas profundas, en la costa oceánica de nuestro país o fuera de él.

¿Cuál es el futuro que ves para el Puerto de Montevideo y que sería necesario hacer para garantizar su actual importancia?

 

 

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LA BAHÍA CÓMO ÁMBITO DE MÚLTIPLES ACTIVIDADES

  Sin comentarios  •  12/07/2018  •  Montevideo Decide

La importancia de la Bahía para Montevideo viene desde los tiempos de la colonia. Además de estar en el corazón geográfico del Departamento, es un área donde se cruzan diversas actividades, cada una con lógicas e intereses particulares: económicos, logísticos, de defensa nacional, de residencia, recreación, etc. y con un potencial alto impacto ambiental. Adicionalmente, algunas de las actividades que se desarrollan en ellas caen dentro de la órbita nacional, mientras que otras son reguladas por el gobierno departamental o por los municipios.

En tu opinión, ¿de qué manera se podría mejorar esta situación?

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Privatizar ANCAP

  Sin comentarios  •  12/07/2018  •  Diego Cabrera

Estas de acuerdo?

  • Para unos se pierde plata por disintos motivos, entre ellos corrupción, creación de cargos (y empresas) por acomodos políticos, etc.
  • Para otros es un medio por el que se re distribuyen sus ingresos dentro del país (si las cosas se hicieran bien claro, pero se hacen bien? o pensar que se hacen bien es como creer en los reyes magos?).
  • Se podría privatizar y a su vez crear un mecanismo mediante que permita favorecer al Estado de sus ganancias?

 

El objetivo de ANCAP hoy es ganar más o perder menos?

Si es ganar más entiendo que sea un negocio rentable para el país.

Si es perder menos entiendo que sería un negocio NO rentable para el país pero en ese caso para quién sí sería rentable?

 

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Terminal Tres Cruces , Ciudad Vieja

  Sin comentarios  •  09/07/2018  •  hugo puglia

Todos  los que tenemos conocimientos de la cantidad de liñeas de transporte que entran al Centro es un problema . pero creo que la solucion tomada no es la mas correcta. A futuro se tendria que sacar los buses de la terminal que se desplazan hacia el Litoral y Norte del pais y llevarlos donde se encuentra el Mercado Modelo y sobre la Av. Dr. S.F.Serra  realizar un Intercambiador  con las comodidades y los servicios que deben tener  los pasajeros. De esta forma saldria un servicio que cubra la zona Centro y Ciudad Vieja. Todavia estamos a tiempo de poder realizarlo ya que el Mercado Modelo todavia esta activo y creo que las ideas que hay para el mismo se pueden compartir para una Terminal Norte.

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Vías de acceso rápidas y seguras para bicis en el centro de Montevideo.

  Sin comentarios  •  05/07/2018  •  Matilde López

Si les interesa la idea les invito a entrar a este link!

https://decide.montevideo.gub.uy/proposals/141-vias-de-acceso-rapidas-y-seguras-para-bicis-en-el-centro-de-montevideo

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Radar

  1 Comentario  •  16/06/2018  •  Gustavo Paz

Estoy de acuerdo con el control de velocidad pero discrepo con los 45k en avenidas y que si voy a la velocidad adecuada no concuerden los cemaforos estoy en desacuerdo porque yo que vengo bien no cruzó el otro cemaforos y el que viene mal cruza todos 

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Medidas a Tomar para reciclar desde los hogares

  1 Comentario  •  15/06/2018  •  Rocio Andrada

1- Extender a otras zonas los contenedores clasificadores, siguiendo por las que + residuos producen. 2- Ampliar los tipos de contenedores, más clasificación desde el hogar (No, si va en contra de las plantas recicladoras). Lo que esta implantado en el municipio B, es un poco confuso al momento de usarse, x ej.: el vidrio va c/la basura, no en lo reciclable. Cuando todos razonamos que se recicla. Y si bien es cierto que hay algunos  exclusivos para recopilar vidrios, son pocos,  la gente no sabe o no integra a la hora de tirar o separar el vidrio. 3- Contenedores de Donación para sistema de Emergencias, ubicados c/tantas manzanas. 4- Entregar a residente de la C, 1 pack de al menos 3 bolsas. Ver experiencia de BCN: T3 bolsas  de loneta plástica unidas por velcro, identificadas c/colores diferentes (los mismos de los contenedores). Esta medida también reduciría bolsas plásticas utilizadas para tirar basura en hogares. 5- Campaña 6- app "tu casa limpia" 7- incentivo para residente verde"

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Cinturón de buses eléctricos para la ciudad vieja.

  10 Comentarios  •  09/06/2018  •  R T

La ciudad vieja, es un barrio de creciente interes para el turismo y que alberga mucha actividad de empresas privadas como estatales. Actualmente los buses de combustion a diesel, son muy ruidosos, contaminantes y grandes para las calles pequeñas donde circulan. Esto tiene como consecuencia que este barrio no se pueda disfrutar como tanto deseamos los vecinos y trabajadores. 5000 unidades de transporte publico ingresan al barrio por dia. Cifra que demuestra lo irracional, que esta planteado este formato actualmente. Los buses forman largas filas trancandose entre si y aturdiendo a todos a su paso. No hay que olvidar que somos muchos los vecinos que vivimos aqui y que queremos tener nuestro descanso y encontrar en nuestra casa la paz y tranquilidad que todos anhelamos. Ante este problema, la solucion seria la creacion de 3 lineas de transporte publico electricos:

CA1 eléctrico se conservaria igual que el actual. EC1 eléctrico que haría el circuito de la calle Cerrito-Buenos aires hasta la plaza independencia,permitiendo el intercambio con el resto de las lineas y que tendria una frecuencia muy alta. EC2 eléctrico que conecta el circuito ciudad vieja con la terminal de rio Branco, donde de ahí saldrían los diferenciales que actualmente pasan por la ciudad vieja, esto no solo elimina los diferenciales que tienen un tamaño mucho mas grande y que son altamente ruidosos, sino que mejora la conectividad de aquellos que toman ómnibus hacia las zonas aledañas de Montevideo. Con esto las calles Cerrito y Buenos Aires, se convertirían en corredores exclusivos de Buses, sin autos (salvo los autorizados por tener garage) y con lugares específicos de carga y descarga sin interrumpir la dinámica de los buses. Las paradas de dicho “ corredor eléctrico” serian con mas prestaciones que las actuales, incluyendo recorridos y una replica de obras de arte lationamericanas,uruguayas, ademas de sus respectivos asientos.

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Arboles para la ciudad vieja e iluminación con faroles de época

  7 Comentarios  •  06/06/2018  •  R T

La Ciudad vieja, es una area de alto interes turistico y de mejora continua. Aunque una carencia que tiene es la ausencia de arbolado. Esta ausencia de arboles se nota en calles como, la calle Buenos Aires ,Reconquista, Ituzaingó que no tienen arboles en toda su extensión (ninguno en el caso de la calle Buenos Aires) el transito que recibe este barrio, hace que la contaminacion del aire en el mismo sea alta. Compensar este problema con la presencia de arboles, mejoraria el mismo, ademas de mejorar la estetica y quitar un poco el gris presente en este barrio. 

Sumado a esto algo que embelleceria mucho el barrio y estas calles, seria la incorporacion de faroles coloniales( como los que hay en el prado)

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Acerca de la reutilización de residuos

  4 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

La reutilización de materiales y productos es una muy buena estrategia para evitar producir residuos. El famoso vaso de requesón es un excelente ejemplo. Los envases retornables también lo son. La reparación de muebles, electrodomésticos, juguetes, etc. entra en esta categoría de estrategias. La chismosa o bolsa reutilizable para hacer los mandados, la donación de cosas en funcionamiento también son maneras de reducir la cantidad de residuos que generamos.

  • ¿Te parece que las estrategias de reutilización se podrían profundizar en el futuro?
  • ¿Qué ideas se te ocurren para perseguir ese objetivo?
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Un sistema de transporte con líneas troncales y alimentadoras

  5 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

¿Es posible imaginar un sistema de transporte con líneas troncales por los principales corredores de Montevideo (8 de octubre, Av. Italia, Av. General Flores, Av Agraciada), junto a otras, de menor porte, que actúen de alimentadoras de las primeras?

 

¿Qué condiciones deberían darse para que los pasajeros acepten el tener que realizar cambios de unidad para completar su recorrido? (Se trata de la eventualidad de comenzar el trayecto en una línea alimentadora y terminarlo en una línea troncal)

 

Si las líneas troncales tuvieran mayor confort y fueran a más velocidad que las actuales, ¿estarías dispuesto/a a hacer un trasbordo entre su línea alimentadora y la línea que lo lleve a su destino final?

 

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La rambla montevideana y su rol en la movilidad

  5 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

La rambla de Montevideo, es un paseo emblemático, con excelente calidad ambiental, espacial y paisajística, representa asimismo uno de los mayores activos de la ciudad en materia de espacio público, como elemento singular y simbólico de identidad colectiva.

Al mismo tiempo, como vía de tránsito, es uno de los principales corredores de acceso desde el este.

 

En el futuro, cómo imaginás se logró priorizar su rol como paseo urbano frente a su competencia respecto a la movilidad vehicular? ¿Pueden ser compatibles ambos desempeños?

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Transporte colectivo y transporte individual

  3 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

Es probable que los objetos o máquinas que usemos para transportarnos en el futuro sean inimaginables hoy. Pero algo es seguro: habrá opciones de transporte individual y opciones de transporte colectivo.

 

  • ¿Qué diferencias tienen ambas opciones desde el punto de vista del pasajero respecto a la sustentabilidad, la economía, la comodidad, etc.?
  • ¿QuÉ es necesario hacer para que el transporte colectivo sea la opción preferida por la mayoría de las y los montevideanos del siglo XXI?
  • ¿Debe privilegiarse al transporte colectivo frente al individual en el corazón de la ciudad?
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Acerca de la reducción de residuos:

  3 Comentarios  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

En 20 años los montevideanos duplicamos los residuos que generamos. De 0,45 kg en 1992 pasamos a poco más de 1 kg por persona por día en 2012. La tendencia no parece bajar y a nivel global pasa lo mismo. A mayor nivel económico de un país, mayor cantidad de residuos generados.

  • ¿Qué tenemos que hacer las y los montevideanos para construir un futuro en el que produzcamos menos residuos?
  • ¿Cómo logramos un futuro en el que generemos menos residuos?
  • ¿Hasta dónde, como consumidores, podemos incidir en el tipo de residuos y cantidad de residuos que generamos?
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Sobre la administración y gestión de servicios a escala metropolitana

  1 Comentario  •  04/06/2018  •  Montevideo Decide

En el futuro ¿Qué temas se te ocurren que será necesario administrar a escala metropolitana?

Hoy en día, por ejemplo, el transporte y los residuos serían temas a abordar  metropolitanamente. En tu opinión, ¿habrá otros en el futuro?

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